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掃碼關(guān)注送飛
在包括航空醫療救護在內的通用航空業(yè)納入國家發(fā)展戰略的當下，航空醫療熱在衛生系統持續升溫，伴隨而來(lái)的是醫用直升機停機坪建設如雨后春筍遍及各地。醫院直升機停機坪的建設急救援保障體系，為醫院應急救援提供了航空力量，必將進(jìn)一步提升應急救援效率，增強應急處置能力，最大限度降低事故災害造成的人員傷害和經(jīng)濟損失。
航空醫療飛行是公認的高危作業(yè)，而航空器飛行事故又大多發(fā)生在起飛或降落階段。直升機作為航空醫療作業(yè)的主力機種，制式直升機停機坪是關(guān)乎安全作業(yè)的重要基礎設施，對其建設必須加強引導和管控。在開(kāi)展醫用直升機停機坪建設時(shí)，要注重先進(jìn)性與實(shí)用性，確保起降飛行安全。
醫院直升機停機坪設計規范
1、首先，必須堅持安全第一。停機坪的選址應有一定之規，以方便?？?、最大限度確保機上和地面人員安全為底線(xiàn)；
2、其次，助航和輔降設施要完善。救死扶傷是全天候的，既沒(méi)有禁區也沒(méi)有節假日，不分晝夜，隨時(shí)隨地。
3、救死扶傷必須堅持先進(jìn)實(shí)用。作為事關(guān)起降安全和作業(yè)效率的重要設施，直升機停機坪建設必須要負責任、講原則、重科學(xué)、懂技術(shù)、舍投入、保安全。
4、最后，從提高作業(yè)效率和綜合利用雙重角度考慮，還要關(guān)注一坪多用的問(wèn)題。雖然醫用直升機停機坪以醫用為主，但航空應急救援與航空醫療救護是有效應對突發(fā)事件和群體性意外傷害的共同體，搶險救災仍然是航空急救重要的應用場(chǎng)景。
5、停機坪凈空良好，周?chē)鷽](méi)有飛行器，起降方向滿(mǎn)足4.5%的凈空限制要求，使飛機能夠安全的從通道進(jìn)出。起降點(diǎn)應保證有兩個(gè)起降通道(一進(jìn)一出)，在凈空條件較差的情況下應保證至少有一個(gè)通道(進(jìn)出共用)可以滿(mǎn)足起降要求。通道寬度應至少保證50米以上。
航空醫療救援是其他通航作業(yè)無(wú)法比擬的特殊飛行任務(wù)，其特殊就在于不可預知、隨時(shí)待命、刻不容緩、生死攸關(guān)。這種復雜性、易變性和不可確定性決定了航空醫療必須在所有環(huán)節上確保安全，相關(guān)設施必須萬(wàn)無(wú)一失?？紤]到醫療機構尤其是大型綜合性醫院幾乎都是建在城市人口稠密區，因此對安全絕不能掉以輕心，要選擇最理想的直升機停機坪。
